Under dessa år blev Common Rail System mer och mer pupulärt för lastbilar.Common rail-systemet separerar generering av bränsletryck och bränsleinsprutning och startar ett nytt sätt att minska dieselmotorernas utsläpp och buller.
arbetsprincip:
Common rail-injektorer som styrs av magnetventiler ersätter traditionella mekaniska injektorer.
Bränsletrycket i bränsleskenan genereras av en radiell kolv högtryckspump.Trycket har inget med motorns varvtal att göra och kan fritt ställas in inom ett visst område.
Bränsletrycket i common rail styrs av en elektromagnetisk tryckregleringsventil, som kontinuerligt justerar trycket efter motorns driftbehov.
Den elektroniska styrenheten verkar på pulssignalen på bränsleinsprutarens magnetventil för att styra bränsleinsprutningsprocessen.
Mängden bränsle som sprutas in beror på oljetrycket i bränsleskenan, hur länge magnetventilen är öppen och vätskeflödesegenskaperna hos bränsleinsprutaren.
Den här bilden visar sammansättningen av common rail-systemet:
1. Common rail-injektorn:Common rail-bränsleinsprutaren sprutar in bränsle exakt och kvantitativt enligt beräkningen av den elektroniska styrenheten.
2. Common rail-högtryckspumpen:Högtryckspumpen komprimerar bränslet till ett högtryckstillstånd för att uppfylla kraven på bränsleinsprutningstryck och bränsleinsprutningsmängd.
3. Common rail högtrycksbränsleskenan:Högtrycksbränsleskenan undertrycker tryckfluktuationen i högtryckspumpens bränsletillförsel och bränsleinsprutningen av bränsleinsprutaren genom att ackumulera energi.
4. Den elektroniska styrenheten:Den elektroniska styrenheten är som motorns hjärna, kontrollerar motorns funktion och diagnostiserar fel.
Posttid: Mar-18-2022
